Koch Chemie Eulex et Eulex M : goudron, colle et résine dissous en quelques secondes

Cette page réunit les deux versions du dissolvant multi-surfaces de Koch Chemie, à choisir dans le menu de la fiche. L’Eulex (Eu) est le solvant d’origine, le plus mordant : il vient à bout des salissures que ni le shampoing ni l’APC ne retirent, goudron, bitume, résidus de colle d’adhésif, résine d’arbre, encre, gomme de pneu ou traces de caoutchouc.

L’Eulex M (Eum) traite la même famille de salissures — colle, résine d’arbre, goudron, dépôts de caoutchouc — mais il est le seul des deux à passer sans risque sur les peintures mates et satinées, là où un solvant classique laisse une zone lustrée irrattrapable. Il est en plus pratiquement inodore. Le choix se joue donc sur la finition de la peinture que vous avez devant vous.

Un solvant, beaucoup de situations

Reste de scotch double-face après dépose d’un badge, traînée de goudron sur les bas de caisse, sève collée sur le toit : l’Eulex traite ces cas ponctuels que l’on rencontre sur presque chaque véhicule.

Eulex (Eu) ou Eulex M (Eum) : quelle version choisir ?

Les deux retirent la même famille de salissures. Ce qui décide, c’est la finition de la surface que vous avez en face de vous.

• Eulex (Eu) : le choix par défaut sur un vernis brillant, du verre ou un plastique résistant aux solvants. C’est le plus mordant des deux, il agit en quelques secondes sur le goudron, la colle d’adhésif et la résine d’arbre. Son odeur de solvant est franche : travaillez dans un endroit aéré.
• Eulex M (Eum) : la seule des deux versions à s’employer sur une peinture mate ou satinée, qu’un solvant classique lustre de façon irrattrapable. Elle traite la colle, la résine d’arbre, le goudron et les dépôts de caoutchouc, et s’utilise aussi sur le verre, la céramique, le métal et les supports résistants aux solvants. Pratiquement inodore, sans hydrocarbures halogénés, non inflammable, agrément Daimler, référence fabricant 264001.

Pourquoi le M coûte-t-il plus cher alors qu’il mord moins ? Parce qu’on ne le paie pas pour sa force, mais pour ce qu’il ne fait pas : il ne lustre pas une peinture mate, n’empeste ni l’atelier ni l’habitacle et ne s’enflamme pas. Son évaporation lente lui laisse le temps de travailler seul, 1 à 3 minutes, donc vous frottez moins. Sur une voiture à peinture brillante, l’Eulex fait le travail pour moins cher ; sur du mat ou du satiné, le M évite une reprise de peinture qui coûtera bien plus que l’écart entre les deux.

Les limites à connaître : ni l’Eulex ni l’Eulex M ne s’appliquent sur le polycarbonate, le polyacrylate ou les plastiques de la même famille, comme les optiques de phares ou les vitrages plastiques. Sur une peinture mate ou satinée, utilisez l’Eulex M.

Mode d’emploi

Eulex (Eu)

• Appliquer pur sur la tache, sur surface froide et à l’ombre.
• Frotter avec un chiffon sec et absorbant.
• Laver ensuite la zone traitée.

Eulex M (Eum)

• Pulvériser pur sur la salissure, sur surface froide et à l’ombre.
• Laisser agir 1 à 3 minutes, sans laisser sécher.
• Passer une éponge douce si la salissure résiste, puis rincer au nettoyeur haute pression.
• Terminer par un lavage au shampoing adapté.

Dans les deux cas, un essai sur une zone peu visible reste la règle : les plastiques souples, les films et les peintures fragiles ne supportent pas tous le solvant.

Pourquoi choisir l’Eulex ou l’Eulex M ?

• Dissolvent goudron, bitume, colle d’adhésif et résine d’arbre
• Eulex : action très rapide, quelques secondes suffisent, efficace aussi sur l’encre et la gomme de pneu
• Eulex M : sûr sur les peintures mates et satinées, pratiquement inodore, non inflammable, agrément Daimler
• Utilisables sur vernis, verre et plastiques résistants aux solvants
• Indispensables après dépose d’adhésifs ou de badges
• Grands classiques de l’atelier de detailing